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    而以上汽车产生的电磁干扰是通过空间传导到收音机的天线，内部电子器件，或者音频输出…，都能受到电磁和静电的干扰.

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    所以，收音机芯片安装在汽车上，各项的参数上要求非常高，这是民用收音机在使用的场景是根本不能比较的…

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    那么，根据以上工业级别的芯片质量要求，各国汽车制造商认为华夏国的大深市芯片产业有限公司所研发的fm芯片，只是用在民用上...，根本是达不到工业级别…

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    因为各国汽车商是不知道大深市芯片产业有限公司所研发芯片新技术的厉害，而在他眼里，华夏国根本没有什么先进的芯片技术，

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    当初，李飞研发这款fm芯片时，早就考虑到民用级别，工业级别，军用级别这三个级别，所以在芯片设计上有预留，不过，fm芯片v1.0版本是包括了民用级别和工业级别。

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    就在各国决定采取了各种措施应对...，米国消费者在选择购买汽车时，除了汽车本身的质量，还要看汽车上其它的电子配置，例如：收音机和音响…，

    当米国消费者见汽车上没有配置收音机，就一瞬间没有购买的欲望，因为米国的公共交通工具十分不发达，一般都是搭乘汽车，而汽车没有收音机，对开车的司机来说，是一种特别不爽的体验，这种不快的体验，如同一碗菜没有加盐的味道…

    另外，汽车上有收音机，可以根据收音机播报的新闻，知道周围的路况….等等消息。

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    如此同时，曰本汽车制造商采用的分立电子元器件去组装收音机，其质量可想而知，以前使用泥索收音机芯片，在pcb主板上添加防干扰的器件，在汽车发动时，对收音机会产生干扰，在汽车行驶上，收音的问题不大...
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